Vous cherchez un SUV compact polyvalent avec un espace de chargement généreux ? Le Peugeot 2008 combine 434 litres de coffre modulables, plusieurs motorisations performantes et des technologies embarquées avancées. Découvrez ses capacités de rangement, ses performances moteur et son niveau de confort de conduite pour déterminer s’il répond à vos besoins quotidiens.
Ce qu'il faut retenir :
| 🚗🔄 Modularité | Le coffre du Peugeot 2008 offre 434 L standard et jusqu'à 1465 L avec la banquette rabattue, permettant de transporter facilement bagages volumineux ou équipements sportifs grâce à sa capacité modulable. |
| 🔧🛠️ Rangement | Le véhicule dispose de rangements pratiques comme filets latéraux, vide-poche, accoudoir avec espace, et un plancher à double niveau pour optimiser l'espace selon vos besoins. |
| ⚖️🚙 Comparatif | Face aux SUV concurrents, le Peugeot 2008 offre un volume coffre performant, supérieur à Renault Captur (422 L) et proche du Volkswagen T-Cross (455 L), idéal pour un usage familial quotidien. |
| ⚡🔋 Électrique | Le e-2008 électrique propose 136 ch, 260 Nm, une autonomie de 345 km WLTP, recharge rapide en 30 min, et une conduite silencieuse avec couple instantané pour une expérience dynamique. |
| 🚘⛽ Performances | Les motorisations thermiques offrent un bon équilibre entre puissance, accélérations rapides (jusqu'à 8,7 s 0-100 km/h) et faible consommation, notamment le BlueHDi 130 avec 4,6 L/100km en ville. |
| 🌆🚗 Consommation | Les moteurs thermiques consomment davantage en ville (6,8 à 7,2 L/100km) qu'en autoroute (3,9 à 4,9 L/100km), avec le BlueHDi optimisé pour les longs trajets. |
| 🖥️🚘 Technologies | Le Peugeot 2008 est équipé d'un système i-Cockpit 3D, de systèmes d’aide avancés (freinage automatique, régulateur adaptatif, maintien dans la voie) pour une conduite semi-autonome et connectée. |
| 🔊🎶 Confort | L'isolation phonique avec pare-brise acoustique et suspension souple assure un confort acoustique et de conduite agréable, même sur long trajet, avec une ergonomie bien pensée. |
Sommaire :
🚗 Volume du coffre et modularité du Peugeot 2008
Le coffre du Peugeot 2008 offre 434 litres en configuration standard et jusqu’à 1 465 litres une fois la banquette arrière rabattue. Ces données sont confirmées par les mesures disponibles sur volume coffre Peugeot 2008.
| Configuration | Volume en litres |
|---|---|
| Coffre standard | 434 L |
| Banquette arrière rabattue | 1 465 L |
Cette capacité de chargement modulable permet aux familles et aux amateurs de loisirs de transporter aisément bagages volumineux, équipements sportifs ou objets du quotidien. Le véhicule s’adapte aux usage diversifiés grâce à cette polyvalence du coffre.
Capacité standard et volume maximal
Les 434 litres de base offrent un volume coffre 2008 respectant les normes VDA pour une comparaison fiable entre constructeurs. La hauteur sous tablette atteint 825 mm, la largeur entre passages de roue mesure 1 050 mm et la profondeur s’étend sur 750 mm.
Le seuil de chargement se situe à 685 mm du sol, une hauteur facilitant le chargement d’objets lourds sans effort excessif. Cette conception permet un accès pratique au coffre, que ce soit pour les courses quotidiennes ou les bagages de voyage.
Modularité des sièges et rangements pratiques
Le système de rabattement 2/3-1/3 de la banquette arrière fonctionne par leviers situés dans le coffre et poignées accessibles depuis l’habitacle. Cette configuration permet de transporter objets longs tout en conservant une place passager.
Les rangements additionnels comprennent les filets latéraux, le vide-poche sous-plancher et l’accoudoir central avec espace de stockage. Le plancher à double niveau optimise l’usage selon les besoins : position haute pour un chargement facile, position basse pour privilégier le volume.
- Filets de rangement latéraux
- Compartiment sous-plancher
- Accoudoir central avec vide-poche
- Crochets d’arrimage disponibles
Volume coffre 2008 face aux SUV concurrents
Comparé à ses concurrents directs, le Peugeot 2008 se positionne favorablement. Le Renault Captur propose 422 litres, soit 12 litres de moins que le 2008. Le Volkswagen T-Cross offre 455 litres, dépassant légèrement le Peugeot de 21 litres.
Le Nissan Juke, avec ses 422 litres, égalise pratiquement le Captur. Dans cette catégorie de SUV compacts, le 2008 maintient une position médiane avec un volume satisfaisant pour un usage familial quotidien, grâce à sa modularité et ses solutions de rangement.
🚗 Motorisations, performances et consommation
Le Peugeot 2008 propose trois familles de motorisations : essence PureTech, diesel BlueHDi et électrique e-2008. Chaque motorisation affiche une puissance mesurée selon les normes DIN pour garantir la fiabilité des données constructeur.
Pour clarifier les données de puissance annoncées, on peut consulter la définition de la puissance en DIN sur puissance DIN de la carte grise.
| Motorisation | Puissance (ch DIN) | Couple (Nm) | Consommation mixte |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 100 | 100 ch | 205 Nm | 5,6 L/100km |
| 1.2 PureTech 130 | 130 ch | 230 Nm | 6,1 L/100km |
| 1.5 BlueHDi 130 | 130 ch | 300 Nm | 4,2 L/100km |
| e-2008 électrique | 136 ch | 260 Nm | 17,8 kWh/100km |
Moteurs thermiques : puissances, accélérations et conso moyenne
Le 1.2 PureTech 100 réalise le 0-100 km/h en 10,1 secondes avec une consommation urbaine de 6,8 L/100km et extra-urbaine de 4,9 L/100km. Ce moteur convient aux trajets urbains et périurbains avec un équilibre entre performance et économie.
Le 1.2 PureTech 130 améliore les performances avec un 0-100 km/h en 8,7 secondes. Sa consommação urbaine atteint 7,2 L/100km contre 5,4 L/100km sur route. Cette version offre plus de dynamisme pour les conducteurs privilégiant l’agrément de conduite.
Le 1.5 BlueHDi 130 excelle en efficacité avec 4,6 L/100km en ville et 3,9 L/100km sur autoroute. Son couple de 300 Nm disponible dès 1 750 tr/min assure une conduite souple, particulièrement adaptée aux longs trajets.
e-2008 électrique : autonomie, temps de charge et reprise
La batterie de 50 kWh du e-2008 offre une autonomie WLTP de 345 km en cycle mixte et jusqu’à 425 km en usage urbain. La puissance de 136 ch et le couple instantané de 260 Nm procurent une accélération de 0-100 km/h en 8,5 secondes.
La recharge s’effectue sur borne rapide de 7,4 kW en 7h30 (0-100%) ou sur borne accélérée de 100 kW en 30 minutes (10-80%). Cette polyvalence de recharge facilite l’usage quotidien et les trajets longue distance.
La conduite électrique offre un couple moteur immédiat dès l’arrêt, une absence de vibrations et un silence de fonctionnement. Les trois modes de conduite (Eco, Normal, Sport) permettent d’adapter les performances selon les besoins et l’autonomie souhaitée.
Consommation en ville versus sur route
Les motorisations thermiques affichent des écarts significatifs entre cycle urbain et autoroutier. En ville, la consommation augmente de 15 à 25% par rapport au cycle mixte à cause des arrêts fréquents et accélérations répétées.
Sur autoroute, les moteurs essence PureTech montrent leur efficacité avec des consommations réduites grâce au régime constant. Le BlueHDi maintient son avantage avec 3,9 L/100km sur route contre 4,6 L/100km en urbain.
| Usage | PureTech 100 | PureTech 130 | BlueHDi 130 |
|---|---|---|---|
| Urbain | 6,8 L/100km | 7,2 L/100km | 4,6 L/100km |
| Mixte | 5,6 L/100km | 6,1 L/100km | 4,2 L/100km |
| Route | 4,9 L/100km | 5,4 L/100km | 3,9 L/100km |
🚗 Technologies embarquées et confort de conduite
Le Peugeot 2008 intègre des aides à la conduite de niveau 2 incluant freinage automatique d’urgence, régulateur adaptatif avec fonction Stop&Go et maintien dans la voie. Le système Peugeot Drive Assist Plus gère la conduite semi-autonome en conditions autoroutières.
L’interface i-Cockpit 3D transforme l’expérience de conduite avec son écran tactile 10 pouces, sa compatibilité Apple CarPlay/Android Auto intégrale et sa navigation 3D connectée. Cette technologie positionne le 2008 parmi les véhicules les plus aboutis de sa catégorie.
Connectivité, tableau de bord numérique et aides à la conduite
Le combiné numérique 3D affiche les informations à la manière d’un hologramme avec deux niveaux de lecture hiérarchisés. Les données de vitesse et alertes sécuritaires apparaissent au premier plan, les informations secondaires en arrière-plan.
La connectivité comprend le Mirror Screen, la recharge par induction et quatre prises USB réparties dans l’habitacle. Le système de navigation intègre les services TomTom avec trafic temps réel, zones de danger et recherche locale.
- Freinage automatique d’urgence jusqu’à 140 km/h
- Régulateur adaptatif avec fonction Stop&Go
- Système de maintien dans la voie
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Alerte d’angle mort avec surveillance arrière
Isolation phonique, qualité de suspension et retour sur le confort
L’isolation phonique utilise un pare-brise acoustique et des mousses haute densité dans les portières. Cette conception limite les bruits d’air et de roulement pour maintenir un niveau sonore contenu même à vitesse autoroutière.
Les suspensions privilégient la souplesse en ville pour filtrer les irrégularités urbaines tout en conservant une tenue de route stable sur autoroute. Le réglage McPherson à l’avant et poutre déformante à l’arrière offre un compromis efficace entre confort et dynamisme.
Selon les retours d’essayeurs, le 2008 procure un confort satisfaisant sur longues distances grâce à ses sièges enveloppants et son insonorisation soignée. La qualité de finition et l’ergonomie du poste de conduite contribuent au bien-être à bord.
